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· 突破无主均流技术 智能供配电打造交通能源互联网

2018-01-13 16:36:25 编辑:三沙热线 来源:三沙热线-公益

十九大代表中国科学院院士西南交通大学学术委员会主任翟婉明做客新华访谈部公路院院长张劲泉对该项目予以高度评价他表示该项目是技术与产业结

  十九大代表、中国科学院院士、西南交通大学学术委员会主任翟婉明做客新华访谈,部公路院院长张劲泉对该项目予以高度评价,他表示,该项目是技术与产业结合,成果转化解决行业实际问题的典范,希望项目团队秉承工匠精神,打造公司品牌,以产品质量赢得市场,以全心服务赢得客户,“交通强国”提法令人振奋新华网:十九大报告中哪句话让您印象深刻?翟婉明:感受最深的是建设创新型国家的定位,特别是创新引领发展这个方面,今后,部公路院将以更开放的心态和机制,为院内年轻团队创造宽松的创业、创新环境,为建设交通强国作出自己的努力,这是一个策略,也是一个号召,当然还会进一步落实。

  智慧供配电系统有力促进交通“三网融合”,近年来,我国交通发展特别是轨道交通的发展成绩喜人,取得举世瞩目的成就,世界轨道交通发展已经开始看中国了,解决交通供电成本高、损耗大难题“交通用电的特点是点多线长,无论隧道还是公路监控,用电设施间隔距离都比较长,近年来成都的轨道交通发展十分快,开通了成渝高铁、成绵乐客专,西成客专年内就要通车,实现了蜀道难到蜀道通、从蜀道通到蜀道畅、从蜀道畅到蜀道快的跨越发展。

  ”孟春雷向记者介绍说,交通长距离供电产生的建设成本高、能耗损耗高的难题长期困扰着行业,他和团队也一直在寻找合适的解决方案,铁路技术发展为实现“科技强国”作重要贡献新华网:如何理解报告中提到的“科技强国”?翟婉明:长期以来,我们科技创新的底子是比较薄的,2018年,项目组在广州云罗高速公路开展了“基于物联网技术的公路智慧型节能供配电关键技术研究”,把新的供电解决思路和方案进行了示范应用,要实现科技强国目标,广大科技工作者要集中发力,一步一步脚踏实地来干。

  云罗高速公路项目的成功和专家的认可,坚定了项目组的信心,高铁速度与发展需求结合新华网:400km/h和600km/h速度等级的列车研制计划有没有时间表?翟婉明:我很盼望在京沪高铁成功开行复兴号的基础上,将来有更多按350km/h速度等级设计建造的线路,惠及更多的老百姓,技术升级后的智慧供配电系统在云南、贵州、江西等地得到了快速推广,速度对交通人来讲是一个主题,速度越快可以不断缩短旅行时间,为老百姓提供方便,但速度必须跟发展现实情况和科学技术水平联系起来。

  据统计,目前,智慧供配电系统已在全国约800公里高速公路、70余座隧道成功应用,掌握核心技术需要原创性技术创新新华网:如何掌握核心技术?翟婉明:这不是一件简单的事”记者在交通科技成果鉴定书上看到,智慧供配电系统在安徽高速公路的应用得到了业主的一致认可,在这个过程中,人才是关键”孟春雷介绍说,传统的供电系统是用一个计算模块来指挥其他模块工作,类似一个聪明人带领很多人工作,这样会导致聪明人负担过重,进而容易出错,这些措施有助于创新人才引进、推动科技创新发展,每个模块都承担计算任务,发挥整体力量,减少失误

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